เส้นใยเซลลูโลสเสริมคอนกรีตสำหรับทางเท้าแอสฟัลต์หินสีเหลืองอ่อน
รายละเอียดสินค้า
Ecocell® Cellulose Fiber GSMA เป็นหนึ่งในรูปแบบที่สำคัญของเส้นใยเซลลูโลสสำหรับผิวทางแอสฟัลต์ เป็นการผสมผสานระหว่างเส้นใยเซลลูโลส 90% และน้ำมันดิน 10% โดยน้ำหนัก
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ลักษณะของเม็ด
| ชื่อ | เส้นใยเซลลูโลส GSMA/GSMA-1 |
| หมายเลข CAS | 9004-34-6 |
| รหัส HS | 3912900000 |
| รูปร่าง | เม็ดทรงกระบอกสีเทา |
| ปริมาณเส้นใยเซลลูโลส | ประมาณ 90 %/85%(GSMA-1) |
| เนื้อหาเกี่ยวกับน้ำมันดิน | 10%/ไม่มี(GSMA-1) |
| ค่าพีเอช | 7.0 ± 1.0 |
| ความหนาแน่นเป็นกลุ่ม | 470-550กรัม/ลิตร |
| ความหนาของเม็ด | 3 มม.-5 มม |
| ความยาวเม็ดเฉลี่ย | 2 มม.~ 6 มม |
| การวิเคราะห์ตะแกรง: ละเอียดกว่า 3.55 มม | สูงสุด 10% |
| การดูดซึมความชื้น | <5.0% |
| การดูดซึมน้ำมัน | มากกว่าน้ำหนักเซลลูโลส 5 ~ 8 เท่า |
| ความจุทนความร้อน | 230~280 องศาเซลเซียส |
ลักษณะของเส้นใยเซลลูโลส
เซลลูโลสใยยาวสีเทา เส้นใยละเอียด และเส้นใยยาว
| วัตถุดิบพื้นฐาน | เซลลูโลสดิบทางเทคนิค |
| เนื้อหาเซลลูโลส | 70~80% |
| ค่า PH | 6.5~8.5 |
| ความหนาเส้นใยเฉลี่ย | 45µm |
| ความยาวเส้นใยเฉลี่ย | 1100 ไมโครเมตร |
| เนื้อหาเถ้า | <8% |
| การดูดซึมความชื้น | <2.0% |
การใช้งาน
ข้อดีของเส้นใยเซลลูโลสและผลิตภัณฑ์อื่นๆ เป็นตัวกำหนดการใช้งานที่กว้างขวาง
ทางด่วน ทางด่วนเมือง ถนนสายหลัก;
เขตเยือกแข็งหลีกเลี่ยงการแตกร้าว
รันเวย์สนามบิน สะพานลอย และทางลาด
ทางเท้าและที่จอดรถที่มีอุณหภูมิสูงและฝนตก
สนามแข่ง F1;
การปูผิวทางดาดฟ้าสะพานโดยเฉพาะสำหรับทางเท้าดาดฟ้าเหล็ก
ทางหลวงของถนนที่มีการจราจรหนาแน่น
ถนนในเมือง เช่น ช่องรถประจำทาง ทางแยก/ทางแยก ป้ายรถเมล์ ลานบรรจุสินค้า ลานสินค้า และลานขนส่งสินค้า
การแสดงหลัก
การเพิ่มเส้นใยเซลลูโลส ECOCELL® GSMA/GSMA-1 ในการก่อสร้างถนน SMA จะทำให้มีประสิทธิภาพหลักดังต่อไปนี้:
เสริมสร้างผลกระทบ;
ผลการกระจายตัว;
ผลการดูดซึมของแอสฟัลต์
ผลการรักษาเสถียรภาพ;
ผลหนา;
ลดผลกระทบจากเสียงรบกวน
การจัดเก็บและการส่งมอบ
เก็บในที่แห้งและเย็นในบรรจุภัณฑ์เดิม หลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์เพื่อการผลิตแล้ว จะต้องปิดผนึกให้แน่นโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความชื้นเข้าไป
บรรจุภัณฑ์: 25 กก./ถุง ถุงกระดาษคราฟท์กันความชื้น
