เส้นใยเซลลูโลสเสริมคอนกรีตสำหรับปูผิวทางแอสฟัลต์หิน
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Ecocell® Cellulose Fiber GSMA เป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญของเส้นใยเซลลูโลสสำหรับปูผิวทางแอสฟัลต์ เป็นส่วนผสมแบบเม็ดที่ประกอบด้วยเส้นใยเซลลูโลส 90% และบิทูเมน 10% โดยน้ำหนัก
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ลักษณะของเม็ด
| ชื่อ | เส้นใยเซลลูโลส GSMA/GSMA-1 |
| หมายเลข CAS | 9004-34-6 |
| รหัส HS | 3912900000 |
| รูปร่าง | เม็ดทรงกระบอกสีเทา |
| ปริมาณเส้นใยเซลลูโลส | ประมาณ 90%/85% (GSMA-1) |
| ปริมาณบิทูเมน | 10%/ไม่(GSMA-1) |
| ค่า pH | 7.0 ± 1.0 |
| ความหนาแน่นเป็นกลุ่ม | 470-550 กรัม/ลิตร |
| ความหนาของเม็ด | 3มม.-5มม. |
| ความยาวเม็ดเฉลี่ย | 2มม.~6มม. |
| การวิเคราะห์ตะแกรง: ละเอียดกว่า 3.55 มม. | สูงสุด 10% |
| การดูดซับความชื้น | <5.0% |
| การดูดซับน้ำมัน | มากกว่าเซลลูโลสถึง 5 ~8 เท่า |
| ความสามารถในการทนความร้อน | 230~280 องศาเซลเซียส |
ลักษณะของเส้นใยเซลลูโลส
เซลลูโลสสีเทา เส้นใยละเอียด และเส้นใยยาว
| วัตถุดิบพื้นฐาน | เซลลูโลสดิบทางเทคนิค |
| ปริมาณเซลลูโลส | 70~80% |
| ค่า pH | 6.5~8.5 |
| ความหนาของเส้นใยโดยเฉลี่ย | 45ไมโครเมตร |
| ความยาวเส้นใยเฉลี่ย | 1100 ไมโครเมตร |
| ปริมาณเถ้า | <8% |
| การดูดซับความชื้น | <2.0% |
แอปพลิเคชัน
เส้นใยเซลลูโลสและข้อดีอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์กำหนดการใช้งานที่กว้างขวาง
ทางด่วน, ทางด่วนในเมือง, ถนนสายหลัก;
เขตหนาวจัด หลีกเลี่ยงการแตกร้าว;
ทางวิ่งสนามบิน สะพานลอย และทางลาดขึ้นลง
บริเวณทางเท้าและลานจอดรถที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝนตก
สนามแข่งรถ F1;
การปูผิวทางสำหรับพื้นสะพาน โดยเฉพาะพื้นระเบียงเหล็ก
ทางหลวงที่มีการจราจรหนาแน่น;
ถนนในเมือง เช่น ช่องทางรถประจำทาง ทางข้าม/ทางแยก ป้ายรถประจำทาง ลานบรรจุสินค้า ลานขนส่งสินค้า
การแสดงหลัก
การเพิ่มเส้นใยเซลลูโลส ECOCELL® GSMA/GSMA-1 ลงในการก่อสร้างถนน SMA จะทำให้ได้รับประสิทธิภาพหลักดังต่อไปนี้:
เสริมสร้างประสิทธิภาพ;
เอฟเฟกต์การกระจายตัว;
ผลของการดูดซึมแอสฟัลต์
เอฟเฟกต์การคงตัว;
เอฟเฟกต์เพิ่มความหนา;
ลดผลกระทบจากเสียงรบกวน
การจัดเก็บและการจัดส่ง
เก็บในที่แห้งและเย็นในบรรจุภัณฑ์เดิม หลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์เพื่อการผลิตแล้ว ต้องปิดผนึกให้แน่นอีกครั้งโดยเร็วที่สุดเพื่อป้องกันความชื้น
บรรจุภัณฑ์: 25 กก./ถุง, ถุงกระดาษคราฟท์กันความชื้น
